9月28日最新消息，广汽本田刚才发布新车，新款奥德赛正式上市。该车属于年度改款，我对比看了下2026款奥德赛，升级还是比较有诚意的，虽然外观、底盘和动力总成不变，但内饰、智能化和座椅配置都有升级，并简化为3个版本，焕新指导价18.48万到24.18万，比旧款便宜了很多。
新车主打家用混动MPV，保留了经典的魔术第三排座椅，取消了老款悦享、智享、领享，改为了PRO、PRO+和MAX三款，其中PRO入门版18.48万，PRO+中配23.18万，MAX顶配24.18万。
老款2026款奥德赛原指导价是23.58到32.88万，新款起售价便宜了很多，我觉得也确实应该降价，要不然对比现在的国产车真的很难有吸引力。另外置换或以旧换新有至高15000元补贴，并且还可以叠加本品置换和限牌城市补贴。
车身长宽高分别是4861×1820×1712mm，轴距为2900mm，车内2+2+3七座布局，属于低地台MPV，上下车都很方便，转弯半径仅5.4m，市区停车也不会很麻烦，往年很多消费者买奥德赛其实也看重的就是这一点。
外观几乎无改动，保留了现款盾形横条镀铬中网和分体LED大灯，但也有小改动，例如本田车标改为黑色车标，老款混动是蓝标。其中PRO入门版中门为手动，电动中门和电动尾门为原厂选装包，不过PRO+和MAX会直接标配电动侧滑门。
动力系统和老款一样没什么变化，依然是第三代i-MMD锐·混动，用的是2.0L阿特金森循环自吸发动机加i-MMD混动，搭配E-CVT电子无级变速箱，前置前驱，发动机1993cc，电动机综合功率135kW。
不同版本油耗略有区别，其中PRO版WLTC油耗5.88L，PRO+和MAX版本是6.17L，会略微更高一点，市区低速可以用电平顺安静，高速发动机会直驱，没有传统变速箱顿挫，但它本质上仍然是油电混动车，是无法充电的。
内饰有很大升级，PRO入门版就有12.3英寸中控大屏，之前的老款丐版无大屏，车内还有真皮方向盘，皮革包覆座椅和门板，取消了老款的织物内饰。PRO+和MAX则是10.1英寸带实体旋钮中控屏，还有50W无线充，并可选流媒体后视镜。
座椅档次更高了，PRO版本是基础皮革座椅，支持8向电动主驾和4向电动副驾，PRO+升级二排电动航空座椅，有4向滑动加腿托，MAX顶配二排升级带杯架小桌板和豪华头枕，三级座椅还支持通风和座椅按摩。
原厂还提供多种选装包，可以付费加装后排吸顶娱乐屏、扶手车载冰箱、720全景影像和流媒体后视镜。另外该车全系标配多气囊、AEB主动刹车和前后雷达，中高配有车道保持、ACC自适应巡航和盲区监测全套的驾驶辅助。最终18.48万的价格确实比旧款更低，不过我觉得依然谈不上高性价比，现在同价位已经能买到不错的纯电车和插混车了，要不是这一价位7座MPV数量不多，估计很难有人注意到它。
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